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            空氣流量計的三種故障情況分析和處理方法

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            1. 空氣流量計與節氣門體銜接膠管不密封毛病
              葉片式空氣流量計集燃油泵開關、空氣溫度傳感器和CO調理等功用于一體,所以空氣流量計與節氣門體的銜接用膠管良好密封是確保正確計算進氣量作業的必要條件。一旦膠管密封不嚴或損壞,常會形成以下毛病:發動機冷發動能著車,熱機后怠速熄火;發動機熱發動著車后,怠速敏捷熄火;發動機發動著車,怠速顫動,掛擋時熄火(主動變速器);發動機怠速正常(經調CO裝置),加快時混合氣過稀發生回火。
              2. 葉片式空氣流量計斷線毛病
              葉片式空氣流量計斷線后,發動機一般存有毛病碼,內容多為下列幾種:
              地線斷路。因為地線斷路,形成空氣流量計輸出電壓堅持在高,因而空氣溫度傳感器也堅持在輸出電壓高,電腦供油過量,CO排放超支,發動機作業時冒黑煙。
              火線斷路。因為供電火線斷路,空氣流量計始終堅持輸出電壓最低,因而發動機怠速能夠作業,高空轉轉速低于2500r/min,加快無力。
              參閱電壓線斷路。因為參閱電壓線斷路,使空氣流量計輸出電壓偏高,因而發動機排放CO嚴峻超支。
              燃油泵開關損壞或開路。發動機發動時燃油泵供油,發動后,燃油泵繼電器不作業,發動機熄火。
              3.  葉片式空氣流量計調整毛病
              葉片式空氣流量計應堅持葉片及滑道的清潔。在調整時,通過調理空氣旁通道的開度即可調理發動機CO排放。當承認進氣無漏氣及葉片無卡滯現象時,調理CO以滿意怠速尾氣排放要求。

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